Free Raid Classic : do you remember?

Retrouvées sur Youtube : des images de la Free Raid Classic tirées de l’émission Sports Evènement tournée dans la station des Gets en Haute-Savoie et diffusée sur M6 en juin… 2000 ! On y retrouve les participants à la Coupe du Monde et pas des moindres : Anne-Caroline Chausson, John Tomac, Mickael Deldycke, Sabrina Jonnier, Nicolas Vouilloz, Christian Taillefer, Cyril Lagnon, Mickael Pascal, Cedric Gracia… Enjoy !

 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hbOvpWJweqI

Dossier : La jungle des standards

vtt dans la jungle des standards

vtt dans la jungle des standardsSous couvert d’avantages technologiques, les constructeurs nous inondent chaque année avec de nouveaux “standards”. Jeux de direction, de pédaliers, diamètre de roues, fixations de disques, tiges de selles, transmissions, pneus… Tous les composants sont concernés et on ne peut plus parler aujourd’hui de véritables standards en VTT. Pour vous aider dans cette jungle, nous avons fait le point.
Texte et Photo : Stéphane Kiefer

La fixation d’étriers de freins à disques

La petite histoire
Au début des freins à disques, les étriers et les pattes de freins sur la fourche et le cadre étaient au Standard International (SI). Manitou et Hayes présentaient alors des fourches et des étriers à fixation Postmount, un système déjà utilisé depuis bien longtemps sur les motos… Bien qu’elle offre de nombreux avantages (capacité à supporter les contraintes et un réglage de l’alignement entre le disque et l’étrier beaucoup plus simple car il ne faut pas de cales de réglage), la fixation Postmount a mis beaucoup de temps à s’imposer.

Aujourd’hui
Tous les étriers de freins et les fourches sont à fixation Postmount et les cadres adoptent eux aussi, petit à petit, le Postmount. Et c’est tant mieux !

La fixation du disque sur le moyeu

La petite histoire
Au tout début, la fixation du disque sur le moyeu se faisait par 4, 5 ou 6 vis, cela dépendait des marques de freins à disques. Comme cela était compliqué, les fabricants ont tous rapidement adopté un standard, la fixation 6 trous. Puis, Shimano a proposé son propre système de fixation, le Center Lock. Une fixation à cannelures censée permettre un montage plus rapide et plus sûr.

Aujourd’hui
La fixation 6 trous reste le système le plus couramment utilisé. Malgré tout, de nombreuses marques de roues – comme DT Swiss, Fulcrum ou Mavic – proposent leurs roues en version Center Lock ou 6 trous, et d’autres de freins leur rotor en version Center Lock. […]

Retrouvez l’intégralité de l’article dans le n°256 en vente en ligne sur hommell-magazines.com.

Match catégorie XC 29” : un grand cru !

match 29 pouces

match 29 poucesA l’occasion de ce match de tout-suspendus X-country en carbone opposant le fleuron de la production actuelle, nous avons eu une révélation : le 29” millésime 2012 est un grand cru ! Premier essai de quatre VTT de XC haut de gamme qui met en valeur leurs qualités et souligne leurs différences de caractère. Des critères dont il faut tenir compte à l’heure du choix…
Par Chris Caprin et Sam Péridy, Photo Chris Caprin

Ce match oppose le Cannondale Scalpel 29ER Carbon 2, le Scott Spark 29 Pro, le Specialized Epic FSR Comp carbon 29 et le Trek Superfly 100.

Cannondale Scalpel 29ER Carbon 2
11,1 kg – taille M sans pédale – 3999 euros
Roues de 29”, fourche Lefty monobras, design du cadre Ballistec très soigné et couleur flashy : vous ne passerez pas inaperçu au guidon du Cannondale Scalpel ! Un VTT pour ceux qui ne veulent pas posséder le vélo de monsieur tout le monde, mais aussi pour les vététistes qui ont un penchant affirmé pour le X-country… En effet, vu les dimensions du vélo et son look quand on le regarde de profil, il est évident que l’on a affaire ici à un modèle fortement typé cross-country. Boîtier de pédalier haut (332 mm), angle de fourche de 70.5° et à peine plus de 11 kg sur la balance, le Scalpel s’annonce bel et bien comme un outil incisif au niveau du rendement ! Côté équipement, il n’y a pas grand-chose à reprocher au Carbon 2 et l’on salue en particulier la monte d’un amortisseur Fox RP 2 Pro Pedal avec Boost- valve dont l’efficacité est redoutable dans tous les domaines. Les périphériques comme la selle et le tube de selle Fizik, les roues Stan’s ZTR avec moyeux Sun Ringlé ou le cintre carbone Truvativ Noir sont légers et d’excellente facture ; on notera juste que le serrage Cannondale (non rapide) n’est pas d’une efficacité redoutable. […]

Retrouvez l’intégralité de l’article dans le n°256 en vente en ligne sur hommell-magazines.com.