Essai: Cannondale Habit HI-Mod 1

cannondale-habit-hi-mod1Remplaçant du Rize, le Habit est un des modèles phares de la gamme 2016 de chez Cannondale. Un VTT polyvalent en 120 mm de débattement avec roues de 27,5” que nous avons eu l’occasion de tester en version haut de gamme en carbone sur le lieu même où il a vu le jour, c’est-à-dire dans la ville de Freiburg en Allemagne où réside le service recherche et développement.
Texte : Philippe Palleron – Photos : Philippe Palleron et Cannondale

Sur le papier
Comme a pu dire un ingénieur de la marque, « le Habit a été pensé dans son ensemble mais aussi en détails ». Entendez par cela que chaque élément du vélo a fait l’objet de recherches pour une parfaite intégration et cohabitation avec les autres parties du vélo. Ainsi, la matière carbone utilisée se doit d’être résistante aux endroits les plus soumis aux contraintes (articulations, douille de direction…) mais les tubes doivent être allégés pour que le cadre ne dépasse pas les 2 kg amortisseur non compris. Au final, le cadre n’atteindra que 1 996 g ! Le Habit a été conçu pour apporter beaucoup de sensibilité sur les petits chocs et être progressif sur les plus gros d’où la forme de la biellette bien spécifique – une seule pièce en carbone moulée pesant 64 g – qui s’articule sur des points de pivots positionnés selon des critères précis, des roulements de diamètres étudiés, des axes allégés et facilement accessibles pour faciliter la manutention et la longévité…

Bref, autant de paramètres qui font que le Habit n’est pas une copie d’un autre Cannondale mais un pur concentré de technologies. Pour alléger son cadre au maximum, Cannondale a aussi fait des recherches sur la taille, la longueur de ses tubes et sur leurs formes si travaillées qui conditionnent aussi la rigidité du vélo. Nous retiendrons en particulier un bras arrière très affiné avec système de suspension de type mono pivot à biellette basculeur mais sans point d’articulation au niveau des pattes de roue arrière. Concernant l’équipement, le Habit Hi-Mod 1 reçoit une nouvelle fourche Lefty Carbon XLR, en 120 mm avec hydraulique revisitée, des roues “maison” à 1 580 g la paire, une couronne de pédalier très usinée, une patte de dérailleur arrière “articulée”. Le tout pour un poids très light de 11,38 kg.

Sur le terrain
Bien que l’on soit à bord d’un XC polyvalent, nous nous apercevons que le poste de pilotage du Habit est assez bas de l’avant. Le pilote n’est pas couché sur le cintre mais cette position laisse présager de bonnes prédispositions quant à sa capacité à évoluer dans les dénivelés positifs. […]

 Retrouvez l’intégralité de l’article dans le n°296 en vente en ligne sur hommell-magazines.com.

Les 2 Alpes version UCPA

vtt-2-alpes-ucpaEnvie de passer une semaine de vacances conjuguant aventure, sport, rencontres, adrénaline le tout en accord avec la nature ? C’est la proposition faite par l’association UCPA des 2 Alpes. De nombreux stages hivernaux ou estivaux sont organisés. Pour en savoir plus, nous sommes allés à la rencontre de cette organisation bien huilée, dont la devise « le sport qui connecte aux autres » est promesse d’un beau programme.
Texte : Damien Rosso – Photos : droz-photo.com / Sigma France

Revenons un peu dans le passé : l’UCPA (Union Nationale des Centres Sportifs de Plein Air) est une association française qui a été créée, il y a tout juste 50 ans, en 1965 avec un objectif : la promotion des activités sportives de plein air. L’UCPA est le prolongement éducatif des structures pour la jeunesse mises en place par l’état. Ses missions sont simples :
– les vacances sportives,
– les loisirs sportifs de proximité,
– la formation professionnelle au métier du sport.
L’UCPA est principalement présente sur le territoire français mais également dans une cinquantaine de pays. L’UCPA a été fusionnée en 1965 avec l’UNCM (Union Nationale des Centres de Montagne) laquelle avait été, elle-même, fondée en 1944. Une organisation principalement créée pour les adultes au départ, voit l’arrivée de mineurs dans ses stages à partir de 1992.

Des vacances sportives, l’UCPA sait faire sur 75 centres en France et à l’étranger. De nombreux sports sont au programme, de l’alpinisme au VTT en passant par la danse, le parapente, la plongée, le trail et bien d’autres. Pas moins de trente-trois sports différents sont proposés. L’UCPA c’est essentiellement des sports de plein air mais également de nouveaux sports jeunes et fun apparaissent dans son offre, comme le dernier en date : le kitesurf. Sa réputation et son expertise sont reconnues par les grandes marques, et ces dernières lui proposent même de tester de nouveaux prototypes. L’association a plusieurs cordes à son arc et notamment des méthodes pédagogiques innovantes. Les sports collectifs sont quasi-inexistants dans l’offre.

Le centre des 2 Alpes

C’est en 1950 que l’UNCM s’implante dans la vallée de l’Oisans, aux 2 Alpes. Quinze ans plus tard, suite à la fusion des deux organismes, le centre des 2 Alpes devient UCPA. Placée sous la houlette de Renaud Bertrand qui oeuvre au quotidien depuis 1989, l’UCPA, dont le fer de lance est l’activité ski, n’en demeure pas moins une belle occasion de s’essayer au VTT. Notamment au travers de son stage Total Biker lancé en 1997. Au départ dédié au VTT sous toutes ses formes : descente, trial et cross-country, il se concentre aujourd’hui sur des apprentissages de descente. Des stages enduro sont parfois proposés. Cela permet aux stagiaires qui ont l’habitude de rouler chez eux en cross-country de se faire plaisir en toute sécurité avec du matériel haut de gamme, des protections et un moniteur diplômé.

Stages à la semaine

Organisés du dimanche soir au samedi matin, les stages à la semaine comprennent la restauration, l’hébergement, la location du matériel, l’encadrement et les remontées mécaniques. Le stagiaire, ainsi dégagé de tous problèmes de logistique a pour seule préoccupation de rouler, de se faire plaisir et d’apprendre. Les élèves disposent d’une demi-journée de repos sous forme de quartier libre. […]

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VTT mag n°296

vtt-magazine-296A la une de VTT Mag n°296 (septembre 2015)

Conseils: Comment entretenir et réparer sa transmission ?
> La transmission est probablement l’un des chats noirs du VTT. Les réglages, l’entretien ou les pépins techniques sont souvent de mise. En attendant que la boîte de vitesses et sa courroie se démocratisent ou encore que le moyeu Rohloff perde un peu de poids, nous avons répertorié 20 différents points qui peuvent vous pourrir la “vie”, et nous y avons apporté surtout des solutions.

+ Le programme officiel du Roc d’Azur 2015

Le sommaire complet :
– À la une: Les 2 Alpes version UCPA
– Essai: Fourche DT Swiss OPM O.L 100
– Essais 2016: Cannondale Habit Hi-Mod 1 ; Sunn Kern LT Replica Team
– Nouveautés 2016: Les gammes Cannondale, Sunn et KTM
– Interview Christophe Chambard
– Magazine: Selles & poivre
– Essai: Devinci Atlas Carbon
– Face-à-face: Orbea Occam AM 27,5 LTD et TR 29 LTD
– Atelier: Comment entretenir et réparer sa transmission ?
– Découverte: La grande traversée des Hautes-Alpes
– Magazine: L’Electro Bike Festival
– Vécu: Championnat de France à Oz-en-Oisans
– Magazine: Enduro Breizh Series
– Compétition: Enduro World Series à Samoëns
– Conseils: Les applications smartphones ; comment faire son sac à dos ?