Découvrez la VTT Mag Academy

VTT-Mag-academy-2Faire de belles balades dans un lieu magnifique entre Vercors et Provence, encadré par des moniteurs VTT BE, participer à des cours de pilotage et de mécanique tout en logeant dans un cadre exceptionnel chargé d’histoire : cela vous dit ? Alors participez à cette première édition de la VTT Mag Academy qui se déroulera sur 3 jours du 14 au 17 septembre 2017. Attention, nombre de places limité !
En savoir plus sur la première édition de la VTT Mag Academy

L’Ultra Raid de La Meije

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© Stéphane Kiefer

Au fil des éditions, l’Ultra Raid de La Meije, dans l’Oisans, s’est affirmé comme l’un des plus beaux raids de haute montagne, avec des paysages à couper le souffle, où le vététiste côtoie les glaciers. Cette 7e édition, organisée du 16 au 17 septembre, s’annonce encore plus magique. Au fil des éditions, l’Ultra Raid de La Meije, dans l’Oisans, s’est affirmé comme l’un des plus beaux raids de haute montagne, avec des paysages à couper le souffle, où le vététiste côtoie les glaciers. Cette 7e édition, organisée du 16 au 17 septembre, s’annonce encore plus magique.

Par Stéphane Kiefer

Paysages somptueux de haute alti­tude avec des glaciers qui se reflètent dans l’eau cristalline des lacs, cols mythiques (Galibier, Lautaret…) et surtout distances et dénivelés positifs hors normes ont fait de l’Ultra Raid de La Meije (URLM) une des épreuves haute montagne les plus réputées du circuit. Les parcours alternent pistes roulantes, singles en sous­bois ou dans les alpages. Difficiles et exigeantes, les diffé­rentes épreuves de l’URLM nécessitent une excellente maîtrise technique, une solide endurance et de l’expérience du VTT en haute montagne. Mais l’Ultra Raid de La Meije n’est pas uniquement réservé à une élite ultra entraînée, il est également accessible aux vététistes moins chevronnés grâce aux nombreuses randos non chronométrées et proposées dans de nombreuses distances différentes. Histoire d’éprouver le bonheur de frôler les glaciers et de participer à un évènement exception­nel. Et avec en bonus cette année, une petite surprise que les organisateurs réser­vent aux concurrents sur les parcours : souvenirs et étonnement garantis !(…)

Pour lire la suite de l’article, commandez en ligne le n°317 de VTT Magazine en version papier ou en version numérique sur hommell-magazines.com

Nouveautés 2018

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Petit tour d’horizon des toutes dernières nouveautés 2018 présentées par les marques. Avec  en prime les tests en exclusivité des Trek Fuel EX 9.9 et Powerfly FS 9 et du Lapierre Prorace SAT.

Par Stéphane Kiefer

Orbea Le Rallon
Orbea vient de présenter la 5e génération de son Rallon, le modèle enduro de la marque espagnole. Un Rallon entièrement repensé. Pour ce cadre 100 % carbone, Orbea a opté pour une construction monocoque, avec, au final, un cadre annoncé à 2,6 kg, sans amortisseur. Mais le plus original, c’est incontestablement la construction asymétrique (qui n’est pas sans rappeler un certain Specialized) au niveau de l’amortisseur. Un concept qui a permis de gagner du poids, mais aussi de rendre les réglages de l’amortisseur plus accessibles et de laisser plus de place pour loger un porte-bidon. Pensé pour une pratique “pointue“ en enduro. Le Rallon sera uniquement proposé avec des roues de 29“. La suspension, qui offre 150 mm de débattement, a subi quelques petites évolutions, mais conserve l’articulation arrière placée dans l’axe du moyeu. (…)

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Essai VTTAE Superbike XC Polyvalent : focus Jam2 Pro Plus

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L’assistance 2.0
Batterie intégrée, moteur Shimano très compact, autonomie modulable, voici venir la nouvelle génération de VTTAE dont le magnifique Focus Jam2 en est un digne représentant. On en oublirait presque que l’on roule avec un VTTAE tellement le Jam2 est facile et agréable à rouler. Explications !

Texte et photos : Stéphane Kiefer

SUR LE PAPIER Ce qui rend ce Focus si particulier, c’est bien la parfaite intégration de la batterie, qui se voit à peine tellement le tube diagonal est fin. Mais pour y arriver, Focus a dû sacrifier un peu à l’autonomie en utilisant une batterie “maison” plus petite qui offre seulement 378 W/h, alors que les batteries utilisées sur les VTT haut et moyen de gamme font géné ralement 500 W/h. L’idée e Focus était de proposer un VTTAE aux lignes fines, épurées et très proches d’un VTT musculaire, en utilisant une petite batterie et aussi en choisissant le moteur Shimano 8000 Steps qui est certainement l’un des plus compacts du marché. Pari réussi, avec un poids de 21,34 kg, ce qui, pour un modèle de 140 mm et doté de pneus en 27,5 + est particulièrement léger. Un des autres avantages de cette batterie hyper compacte (…)

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VTT Mag n°317 : 6 VTT Rando Sportive

VTTmagazine numero 317

A la une du magazine VTT Mag n°317 (août 2017)
6 VTT Rando Sportive à 2 400 €

Aujourd’hui, à moins de 2 500 euros, on arrive tout de même à trouver des VTT tout-suspendus relativement agréables à rouler. C’est le cas du Focus Vice, du GT Sensor, du Radon Skeen, du Scott Spark +, du Specialized Camber et du Sunn Kern SL. Mais entre le 29”, le 27,5 ou le 27,5 +, le choix est vaste. Alors quel est le meilleur vélo pour la rando ? Tentative de réponse.

Le sommaire complet
A la une: la Croatie, paradis des vététistes
Exploit : les performances de Loïc Bruni filmées de nuit par un drone
Superbike VTTAE: Focum Jam2 Pro Plus
Tests en stock: Bidon/porte-bidon Fabric ; Selle Pro Falcon ; Casque Kenny K2 ; Potence Pro Koryak ; Poignées Specialized SIP ; Locking grips ; Cintre Production Privée LGB 780 ; Casque Kask Protone ; Support pour smartphone Zéfal ; Chaussures Fi’zi:k M4B Uomo Comp
Rencontre: Serge Barnel
Nouveautés 2018: quoi de neuf ?
Essais 2018: Trek Fuel EX 9.9, Trek Powerfly FS 9, Lapierre ProRace Sat 729
Comparatif: 21 compteurs testés par la rédaction
Mégamatch: 6 VTT de Rando Sportive à 2400 €
Evènements: les courses de montagne
Comprendre: les transmissions
Découverte: Sur les sentiers du Cotentin
Atelier: réparer les tracas de freins
Conseils: éviter le coup de chaud