Urban DH de Grasse le 16 Novembre

Urban DH Grasse

Ce qui n’était qu’un rêve il y a encore quelques mois pour l’équipe de Xtrem Évents est en train de se finaliser pour que tout soit prêt d’ici le 16 novembre et que la France ai enfin sont rendez vous dans ce style d’évènement ou jusque là cela se passait plus du côté des pays exotiques.

Rendez vous donc à Grasse le 16 novembre avec une pente omniprésente, 276 marches d’escalier disséminées tout au long du tracé, des passages trialisants, d’autres à Mach 2, des virages dans tous les sens, des changements de revêtement avec du bitume et des calades, des tunnels et bien entendu quelques sauts, bref un ensemble permettant aux riders d’effectuer une vraie DH avec des chronos identiques à une World Cup, mais dans du 100 % urbain.

Une piste éphémère conceptualisée par Xtrem Events, avec le concours de la municipalité de Grasse pour que le temps d’une journée chacun puisse s’exprimer avec les passages les plus chauds qui proposeront des variantes plus accessibles. Des échappatoires qui ne devraient pas être utilisées par ceux qui joueront le chrono avec un plateau qui donne envie d’aller se rincer l’œil pour une fois que l’on peut voir les cadors français s’exprimer à domicile, ou de rouler à leurs côtés…

Le parrain et local Loic Bruni (n° 1 français et n° 7 mondial) est ultra motivé, tout comme son équipier et voisin Loris Vergier (champion du monde junior de DH) , Yoann Barelli juste avant de partir pour Whistler et vraiment séduit par sa première expérience à Seguret sera là aussi. Lui, rentre de Whistler et c’est le spécialiste français des épreuves urbaines, Remy Metailler ne pouvait rater ce rendez-vous. Le world champ junior d’enduro Sebastien Claquin sera également présent tout comme des dirters freeriders qui ne viseront peut être pas le chrono, mais feront le show à l’image d’Antoni Villoni ou Romain Baghe.

Une liste de tops riders qui se rallonge chaque jour, tout comme la liste des inscrits sur cette épreuve limitée à 100 pilotes en plus des guest, il ne faut donc pas trainer pour s’inscrire en ligne sur 1001sentiers.fr

Du plaisir avec cette piste folle à rider pour les pilotes, mais aussi une organisation pensée pour les spectateurs puisqu’un village d’animation avec initiation à le matelas Freestyle, exposants, restauration, paddocks, shows sportifs sera en place toute la journée du dimanche sur l’aire d’arrivée à proximité de la Gare de Grasse.

Infos pratiques
Inscription dans la limite des 100 places disponibles sur http://inscriptions.1001sentiers.fr/subscriptions/browse
Samedi de 16 H à 18 sur le parking de Gare SNCF retrait des plaques de cadre
Dimanche
de 7 h à 8 h : Retrait des Plaques sur le parking de la Gare SNCF
de 8 h à 9 h : Reconnaissances à pied
9 à 12h : Reconnaissance à VTT
de 13 h à 17 h : Course
Après la course Show sportif avec Two Wheels et remise des Prix

Comment gagner le VTT Lapierre DH du pilote Loïc Bruni

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Vous rêvez de dévaler les pentes avec la classe du pilote Lapierre Loïc Bruni ? Un rêve qui peut être accessible car
RedBull.com vous propose de tenter votre chance, d’encourager le rider français et de peut-être remporter le vélo, un superbe Lapierre DH équipé au top pour la compétition, avec lequel il participe à chaque étape de la coupe du monde de VTT de l’UCI !
Et pour cela, rien de plus simple. Rendez-vous dès maintenant sur loicbruni.redbull.com, postez votre plus beau message d’encouragement, partagez-le sur Facebook ou sur Twitter et remplissez le formulaire d’inscription. Vous serez ainsi inscrit pour le tirage au sort. Le jeu-concours commence dès aujourd’hui et reste ouvert jusqu’au 30 septembre prochain.
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Nouveautés 2015 : le futur Specialized Demo carbone

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Présenté officiellement aux prochains Crankworks à Whistler, le futur Specialized Demo de DH n’aura plus grand chose à voir avec l’ancienne version. Specialized conserve la suspension FRS mais supprime le concept “double bras“, dans le but d’alléger le cadre et de rendre l’amortisseur plus accessible. Le cadre sera entièrement en carbone (version S-Works), ce qui lui permettra d’afficher un poids de 3,450 kg, sans amortisseur. Autres particularités du Demo, l’un des points d’articulation se fait autour du boitier de pédalier et le cadre est “ ouvert “ au niveau du tube de selle afin de permettre un démontage rapide et simple de l’amortisseur pour le changement éventuel de ressort en fonction des conditions de course et du parcours. Vous noterez aussi l’emmanchement carré au niveau des fixations de l’axe arrière afin d’éviter tout infime déformation ou de mouvement au niveau de l’axe. Un Demo Carbone qui devrait être disponible fin janvier.

Dans le prochain numéro de VTT Magazine en kiosque le 18 juillet : dossier spécial sur les transmissions

Dans le prochain numéro de VTT Magazine, le numéro 284 en kiosque le 18 juillet, vous pourrez découvrir un gros dossier sur les transmissions nouvelles générations. En effet, aujourd’hui, l’offre est vaste, entre le 3X11, 2X11, 1X11, 3X10, 2X10 et 1X10, que choisir ? Pour vous aider et vous guider, nous vous expliquons en détails toutes les différences entres ces transmissions, les avantages et inconvénients de chacune, et nous avons détaillé dans des tableaux toutes les plages de développement disponibles suivant le nombre de vitesses (mono, double ou triple plateaux, cassette de 10 ou 11 vitesses), afin de pouvoir comparer précisément chaque type de transmission. A cela s’ajoutent des conseils, l’avis de professionnels, …  Tout cela afin de vous aider à choisir la transmission parfaitement adaptée votre pratique, votre niveau et au terrain sur lequel vous roulez.

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