Rendez-vous au numéro 500 !

Depuis 1987, année de création de VTT Magazine – le premier magazine français à se consacrer exclusivement au VTT – inutile de vous préciser que nous avons vécu en “live” toute l’histoire du VTT. Une histoire courte, c’est vrai, mais tellement riche…
Il est d’ailleurs assez intéressant de feuilleter, les “vieux” numéros de VTT Magazine, là où aujourd’hui l’on parle de suspensions, de freinage à disques, d’Olympisme, de 29 pouces… il n’y a pas si longtemps que cela, la question se posait sur l’avenir du tout-suspendu, sur la dangerosité des freins V-brakes, sur des raids “engagés” qui nécessitaient un sacré “level” pour tout passer sur le vélo… Les choses changent, les comportements évoluent, le matériel devient de plus en plus technique et les pilotes s’adaptent. La sécurité est de mise et aujourd’hui, il est quasiment possible de passer partout avec un bon vrai VTT. Car le VTT s’est définitivement imposé comme une magnifique machine à générer du bonheur.
250 numéros plus tard, VTT Magazine continue d’être le magazine référence sur le marché français, et ça, sincèrement, c’est une vraie fierté pour la rédaction. 250 numéros, cela représente un bon paquet de milliers de kilomètres de reportages, des kilos de photos, des tonnes de papier, de longues heures de bouclage, des centaines de vélos essayés, des discussions téléphoniques à n’en plus finir… Mais c’est surtout le plaisir de rencontrer des passionnés, d’interviewer les plus grands champions, de participer aux plus belles manifestations, de rouler dans des endroits absolument magiques… Et ce, dans le seul but de vous faire partager et découvrir la “planète VTT”. Et ce n’est que le début, car le VTT n’en finit plus d’innover, de se moderniser et de proposer toujours plus de moyens pour découvrir et arpenter les chemins et les singles qui nous font tant rêver. Le chemin est encore long, la nature reste un splendide terrain de jeu… Rendez-vous pour le numéro 500 !

Vincent Ranchoux
Rédacteur en chef

Concours : gagnez 250 cadeaux !

JEU CONCOURS VTT MAGAZINE N°250
JEU CONCOURS VTT MAGAZINE N°250
JEU CONCOURS VTT MAGAZINE N°250

A l’occasion de la sortie du numéro 250, VTT Mag vous propose de gagner 250 cadeaux : des abonnements au magazine, 1 vélo Electra Sparker Special 3l Noir, des séjours à Tignes et aux 2 Alpes, des casques, des maillots, des pneus et plein d’autres accessoires…
Le bulletin de participation est dans le magazine vendu en kiosque ou sur www.hommell-magazines.com. Il doit être renvoyé à l’adresse suivante : VTT Mag, 48/50 Bd Sénard, 92210 Saint-Cloud.

Le montage d’un VTT de A à Z

Riton, de Yoda Bikes Metz, illustre membre de la confrérie des maîtres monteurs, nous a invités pour assister en direct au montage, étape par étape, de son dernier VTT, un rare Nicolaï. Explications et conseils à l’appui. Un privilège que nous partageons avec vous.

vtt en montage

La photo ci-dessus représente un VTT avant montage : environ 230 pièces. Il faut compter pour un professionnel comme Riton une dizaine d’heures de travail.

LES ROUES
Niveau Expert – Temps de montage : 2h30

Le choix de Riton
«Assez peu connues, les jantes NoTubes Crest sont parfaites pour l’enduro car elles sont assez larges (22 mm en interne), rigides et solides, tout en étant très légères. Les rayons sont des DT Swiss 2-1 de 5-2 mm – le meilleur compromis rigidité/solidité/poids à mon avis – les écrous en alu sont des DT Swiss Prolock. La finition et la fiabilité du made in Germany avec des moyeux Accros dotés d’un corps de roue libre à 5 cliquets et des roulements inusables. L’ensemble pèse 1 410 g.»

Les conseils de Riton
«Je reste fidèle au classique rayonnage par trois, parce que je privilégie la fiabilité et la stabilité de la roue dans le temps. Pour le look, j’ai opté pour des jantes blanches, mais si votre priorité est le gain de poids absolu, choisissez plutôt les versions anodisées noires qui sont un peu plus légères (pas de couche de peinture).»

L’astuce de Riton
«Avec l’arrivée des axes avant en 9, 15 ou 20 mm, je conseille de choisir un moyeu avant dont on peut transformer l’axe avant (Hope Pro 2, Reverse…). Cela vous évitera des frais supplémentaires au cas où vous changeriez de fourche dont le diamètre de l’axe serait différent.»

LE KIT TUBELESS
Niveau Expert – Temps de montage : 1h15

Le choix de Riton
«Depuis longtemps, je suis un adepte du pneu Tubeless qui permet de gagner en confort et en rendement, tout en limitant sérieusement les risques de crevaison. Comme je trouve les jantes Tubeless souvent un peu lourdes, je préfère monter un kit Tubeless. Revers de la médaille, les kits Tubeless réclament un montagne très soigné pour éviter tout risque de perte de pression dans le temps. Je préfère les fonds de jantes qui se scotchent au fond de celles-ci que certains kits qui se montent sans collage.»

Les conseils de Riton
«Toujours pour assurer une parfaite étanchéité, il est important de bien dégraisser le fond de la jante et de plaquer le scotch avec un chiffon.»

L’astuce de Riton
«Je mets un peu de silicone en spray sur la valve, ainsi elle se place mieux sur le fond de la jante et assure une meilleure étanchéité.»

Retrouvez l’intégralité du montage d’un VTT pièce par pièce dans le n°248 de VTT Magazine en vente sur www.hommell-magazines.com.